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法拉利在蒙扎宣布莱科宁的合同延长一年至2010年末。考虑到莱科宁今年的状态以及有关阿隆索投红的种种传闻，此续约声明既突然又令人不解。本周，西班牙媒体又连续爆料称阿隆索仍有望在2010年加盟法拉利，解决方案是由赞助商买断莱科宁2010年的合同。这听起来很疯狂，但是不能排除其发生的可能性。

　　上周，英国ITV电视台F1栏目专家马克-休斯(Mark Hughes)在其专栏撰文对法拉利续约莱科宁的声明做出分析并给出三种解释。原文摘译如下。

　　在蒙扎，法拉利宣布延长基米-莱科宁的合同至2010年。这个时间很特殊，是在这位世界冠军近来表现低迷，而且传闻费尔南多-阿隆索和罗伯特-库比卡可能在2010年夺走其位置的时候。

　　关于此声明，围场内流传着三种逻辑上的解释。

　　第一种：表面上的解释。

　　法拉利知道莱科宁目前的困难只是他的驾驶风格与赛车不适应，前胎升温太慢。而到了明年，随着光头胎和全新空气动力规则的推出，那些旧问题也就不存在了。到那时候，我们就可以看到莱科宁的本质：一位疯快又简单的车手，这对于法拉利的需求来说再合适不过了。如果这种解释是事实，那么这意味着来自法拉利的巨大的信任。

　　第二种：保证他支持马萨争冠。

　　莱科宁的经纪人团队，大卫-罗伯特森和斯蒂夫-罗伯特森可能会通过质询有关支援马萨冲击今年锦标去谈判莱科宁合同的续约。用莱科宁放弃自己在今年竞争总冠军的机会，保证必要的时候帮助马萨——就像马萨在去年巴西大奖赛中所做的——(促使)法拉利可能同意延长合同。从表面上看，直到2011年之前，法拉利车队没有阿隆索或库比卡加盟的余地。

　　第三种：可能在莱科宁的旧合同里已经写明了，如果他在2008年达到某一指标，他的合同就可以自动延长到2010年底。而这个指标已经在蒙扎之前达到了，因此触发了合同延长。这只是理论上讲，但是如果你买入合同，那并不意味着莱科宁一定会与车队一起度过2009年直到2010年底。那可能仅仅意味着如果法拉利希望结束他们的义务，也就必须付清两年合同的价值，而非一年。或者，另一种可能性，如果合同只保证他的2009年而没有下一年，那(法拉利)就得一年付清而非什么都不付。

　　如果莱科宁明年仍然作为法拉利车手，并继续像在今年下半年这样令人失望，如果他在2010年继续身披红色，那就很令人惊讶了。另一方面，如果他突然找回状态，再次成为他可以企及的那位疯快的车手，那所有的猜疑就可以被忘记了。不管合同如何，Kimi的未来握在他自己手里。

　　以上就是马克-休斯对法拉利续约莱科宁声明分析的摘译。

　　附：法拉利续约莱科宁声明原文：

　　法拉利宣布与基米-莱科宁就续约至2010赛季末达成一致。

　　因此，法拉利-万宝路车队车手阵容在未来两年之内不会发生变化。

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